馬士基：3E級(jí)集裝箱船只為盈利 不為削價(jià)

        A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱馬士基)CEO安仕年表示：盡管新訂造的20艘3E級(jí)集裝箱船會(huì)大大增加亞歐航線的運(yùn)力，但馬士基仍將長(zhǎng)期投入使用，并將一些小型、效率低的其他類型船舶投入其他航線，以控制運(yùn)力增長(zhǎng)。
       這是安仕年在NBC電視臺(tái)發(fā)表的講話。當(dāng)時(shí)公司股票在納斯達(dá)克交易所上市，安仕年在紐約敲響開(kāi)市的鐘聲，并會(huì)見(jiàn)投資商。 安仕年說(shuō)道：“現(xiàn)在仍不是投入運(yùn)力的好時(shí)機(jī)，但亞洲到歐洲、美國(guó)的貿(mào)易往來(lái)頻繁，雖然現(xiàn)在我們所看到的增長(zhǎng)仍比較緩慢，但總體來(lái)說(shuō)，是會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)的?！?br />       當(dāng)被問(wèn)到這些18,000-TEU新船對(duì)其對(duì)手是重大打擊，馬士基是否會(huì)削減其他航線的運(yùn)力時(shí)，安仕年回答說(shuō)：“我們必須看清現(xiàn)實(shí)，這些新船只是全球艦隊(duì)的冰山一角，并不會(huì)改變總體價(jià)格局面。” 他還說(shuō)道：“我們投入3E新船并不是為了降低運(yùn)費(fèi)，是為了賺錢(qián)，并減少燃油消耗和CO2排放。新船設(shè)計(jì)本身就是我們減少CO2排放計(jì)劃的一部分。大大有益于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”
        被問(wèn)到對(duì)世界貿(mào)易的走勢(shì)有何看法時(shí)，安仕年答道：“去年歐洲到亞洲貿(mào)易顯著增長(zhǎng)，表明隨著價(jià)格下降，中國(guó)政府減少出口和投資，轉(zhuǎn)向進(jìn)口和內(nèi)需并以內(nèi)需拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，歐洲南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)正在增長(zhǎng)。”
       安仕年注意到從歐洲返往亞洲的集裝箱船的裝滿的集裝箱明顯變少，他認(rèn)為這一未充分利用意味著公司可以給歐洲出口客戶提供優(yōu)惠，并發(fā)展這一業(yè)務(wù)。