東方海外加入聯合抵制行動 將停止與伊朗航運往來

東方海外將并于6月份最后一班接駁輪自阿聯酋開出后，加入其他大船公司行列停止與伊朗的貿易。

香港的東方海外計劃在美國針對伊朗新一輪制裁法案于7月1日正式生效前，加入其他大船公司行列停止與伊朗的貿易，并于6月份最后一班接駁輪自阿聯酋開出后，停止與伊朗之間的航運往來。

去年，馬士基航運聯同地中海航運、法國達飛輪船和赫伯羅特停止掛靠伊朗。至于新加坡航運集團海皇東方NOL旗下的美國總統輪船APL則表示將會遵守一切與伊朗有關的航運條例。另一方面，香港的萬海航運表明將不再停靠伊朗。迪拜的西馬泰克航運公司表示，將依新制裁法案于6月停止伊朗航線服務。科威特的阿拉伯聯合航運表示其已切斷與伊朗的所有航運往來。

阿拉伯聯合航運發言人強調，即使是將非受制裁貨物運往非受制裁地區，該批貨物將落入被美國政府視為向受制裁地區提供財政支援的第叁方。美國國防授權法案(NDAA)將允許繼續豁免人道主義物資，但禁止其他一切與伊朗貿易往來。船公司如果想在美國維持業務運作必須服從此規定。

倫敦國際商業監測機構發布的預測數據顯示，未來的2013至2017年，阿巴斯港（伊朗波斯灣）貨物吞吐量將繼續增長2.7%，而制裁之前的2007至2011年，該港增幅高達13%。

印度仍希望擴大伊朗出口以支付其伊朗石油進口從而平衡貿易逆差。它向伊朗輸送的商品有大米、糖、茶、醫藥和非制裁目標的工程產品。 路透社稱總部位于印度科欽的TransAsia航運公司表示將于7月停止阿巴斯港航運業務。叁家不愿具名的印度航運公司指出自7月始伊朗將會很難訂到艙位。據說前身是伊朗伊斯蘭共和國航運公司(IRISL)的Hafiz Darya航運，現成為唯一能進入伊朗的印度貨物承運人。IRISL曾被列入聯合國、歐盟和美國的制裁名單。

報告稱，因大集裝箱船公司懼怕違反制裁法案，伊朗將會越來越依賴其周邊海灣國家的支線服務。