中國航運業或繼續惡化

             上海國際航運研究中心3日發布《2012年第二季度中國航運景氣報告》，指出當季中國航運景氣指數為94.54點，處于微弱不景氣區間，較第一季度上升8.19點；中國航運信心指數為63.42點，處于較為不景氣區間，較第一季度下降5.50點。當期，航運企業經營狀況惡化趨勢有所放緩，但是中國航運業總體狀況惡化的趨勢仍略微加劇。

　　76%航企料后年才復蘇

　　報告顯示，有近七成六航企認為航運市場在2014年后才會復蘇。其中，68%的干散貨運輸企業對行業狀況感到悲觀，僅有7%的航企認為今年第三季度中國航運業發展狀況良好。

　　二季度，中國港口企業景氣指數一枝獨秀，繼續保持良好發展態勢，并未延續前幾季度的跌勢降至景氣分界線以下，船舶運輸企業景氣指數仍在景氣線以下，已連續兩個季度小幅攀升，處于相對不景氣區間；第二季度航運服務企業景氣指數亦終于止跌回升，處于相對不景氣區間。

　　報告預測，第三季度中國航企經營狀況繼續惡化，預計中國航運景氣指數為93.52點，較第二季度下降1.02點，處于微弱不景氣區間；中國航運信心指數預計為60.06點，亦處于較不景氣區間。

　　當期的航運景氣監測預警指數雖有好轉，但形勢依然非常嚴峻。二季度，受集裝箱運輸市場多次提價帶動，中國航運業總體狀況略有改善，但面臨的形勢依然嚴峻。

　　成稅負增加最典型行業

　　“營業稅改增值稅”自今年1月1日在上海試點以來，各大行業反響不一，在體現試點成效的同時，也暴露出了部分問題。由于行業稅率劃分不夠細致，航企成為稅制改革之后，稅負增加最典型的行業之一。

　　調查顯示，28%的航企家認為稅制改革使企業稅負大幅增加，僅有6%的航企家認為企業稅負大幅減輕；而港口行業更甚，51.61%的港口企業家認為稅制改革將導致港口企業稅負大幅增加；僅39%的港口企業家認為“營改增”對港口企業稅負影響不大。