貨量走勢持續(xù)疲軟 運價指數(shù)全線下跌本周，中國出口集裝箱運輸市場總體走勢疲態(tài)依舊，盡管貨量保持穩(wěn)定，但受運力供應持續(xù)擴大影響，大部分航線仍維持下行態(tài)勢，綜合指數(shù)繼續(xù)下跌。6月1日，上海航..
船運價跌過半，低谷局面或延續(xù)5年左右炎炎夏日，但對于航運行業(yè)來說卻儼然像是“隆冬”季節(jié)。在成本大幅攀升的情況下，航運價格反而跌去2/3，業(yè)內(nèi)專家表示運力的驟增導致航運企業(yè)對貨源..
2012年第一季度物流運行情況分析第一季度我國物流運行總體平穩(wěn)，社會物流需求呈緩中趨穩(wěn)態(tài)勢，社會物流總費用快速增長，物流業(yè)增加值穩(wěn)步增長，同時物流業(yè)固定投資繼續(xù)回落，物流服務價格仍保持低位，物流企業(yè)贏利水平偏低。 ..
中東6月上旬VLCC供過于求，運價下跌由于租家已經(jīng)確保了6月上旬裝運貨物所需的VLCC，目前不急于租船，導致近期VLCC運價下跌。波羅的海交易所VLCC運價從5月18日的WS60（30063美元/天）跌至5月23日的WS57.3（27067美元/天）。新加坡..
中國三年內(nèi)需要65艘液化天然氣船第8屆“TradeWinds Shipping China”研討會在上海浦東開幕，主題為“龍的應許能否實現(xiàn)”。與會人士指出，中國在液化天然氣（LNG）供應會..
全球12%原油油輪或面臨被拆解根據(jù)挪威投資銀行DNB基于倫敦經(jīng)紀行克拉克森公布數(shù)據(jù)所做的估計，從今年年初至2015年年底，將有4400萬載重噸原油油輪被船東送去拆解。DNB在對克拉克森公..
歐洲市場低迷 馬士基亞歐線延征附加費A.P.莫勒─馬士基集團日前表示，今年亞歐線或者未如以往一樣，出現(xiàn)季節(jié)性旺季，馬士基航運公司將推遲征收該航線的附加費。 此前，勞埃德船級社在其每日發(fā)布的航運報告中提到，馬士基航運..
物流業(yè)成本普漲20%以上“以前一艘船一趟的運費是20000元，現(xiàn)在要24000元，一天要多支出8000 元的運費，僅這一項就上漲了20% 。”水出集團總經(jīng)理何榮洪對記者表示，雖然2012年水產(chǎn)品的產(chǎn)量比2011年有所上漲，但..
