BDI今年以來下跌超過三成波羅的海乾散貨綜合運價指數（BDI）今年表現不穩，在900多點徘徊一個多月，終于上月底返回千點，但近日受海岬型船運價連續4日下滑拖累，該指數上周..
太平洋線、亞歐線第二季度運力增長American Shipper下屬的研究機構ComPair Data日前發布的二季度《世界班輪供給報告》（World Liner Supply Report）顯示，二季度跨太平洋西行航線至北美西海岸的周集..
中遠集運調整燃油附加費中遠集運宣布2012年8月份遠東至波灣、紅海及印度次大陸航線燃油附加費(FAF)。 實施FAF費率如下： 自遠東及東南亞(除日本)至波灣及印度次大陸地區..
國際干散貨運輸市場周度報告本周巴拿馬型船運價指數保持上漲勢頭，海岬型船運價指數先揚后抑，大小靈便型船運價指數均下跌，波羅的海干散貨綜合運價指數（BDI）受海岬型船市場..
航運業低潮周期或將持續至2017年萬邦集團創始人曹文錦日前認為，今次全球性航運業低潮來勢兇猛，周期遠比預期要長，可能延續到2017年始有機會恢復。另外，船價走勢亦不看好，未來兩年船價可能..
德國KG航運基金近年來窮途末路世界知名審計及咨詢公司畢馬威日前公布一項調查稱，德國傳統的KG航運基金近幾年窮途末路，2011年的募資額創下18年來最低，僅4.6億歐元，目前的KG基..
航運巨頭逆市漲價根據上海國際航運研究中心本周發布的航運市場分析報告顯示，國際干散貨運輸市場2012年第二季度總體上漲乏力，運價持續低迷，BDI季度均值僅在1000點左右徘徊。航運風向指數呈現“持續下行..
2011中國十大港口吞吐量排名，寧波舟山港高居第一第一名：寧波—舟山港，6.91億噸 寧波舟山港位于浙江省東北海岸，港區涉及寧波市和舟山市。2006年1月1日原寧波港和舟山港正式合并。港口條件非常優越..
