航運業(yè)融資受困不論是全球還是國內(nèi)，對于當(dāng)前的航運業(yè)來說，都是一個多事之秋：歐債危機何時解決依然是個未知數(shù)，美國復(fù)蘇步履蹣跚，國內(nèi)經(jīng)濟增速下滑，貿(mào)易萎縮；更令航運業(yè)務(wù)雪上加霜的是，第一大融資..
中國航運業(yè)或繼續(xù)惡化上海國際航運研究中心3日發(fā)布《2012年第二季度中國航運景氣報告》，指出當(dāng)季中國航運景氣指數(shù)為94.54點，處于微弱不景氣..
發(fā)展我國物流業(yè)的建議與對策在當(dāng)前的經(jīng)濟形勢下，物流產(chǎn)業(yè)將發(fā)展成為對國民經(jīng)濟在高起點提供基礎(chǔ)動力,對全球經(jīng)濟體系產(chǎn)生革命性影響的新興產(chǎn)業(yè)。目前我國雖有一定的發(fā)展,但從總體上..
我國沿海煤炭運價半年下跌20%隨著我國經(jīng)濟增速下滑，大宗物資的海運需求明顯放緩，海運價格也一路下挫。 以煤炭運輸為例，上海航運交易所方面指出，通常情況下，夏季煤炭運價..
船東如何渡過 “寒冬臘月”在過去的一年半時間里，對于全球大多數(shù)船東來說無疑是一場噩夢。歐美發(fā)達經(jīng)濟體復(fù)蘇低迷，長期作為世界經(jīng)濟引擎的中國也減慢了發(fā)展速度。在..
8月起全國貨物貿(mào)易外匯管理制度將改革為大力推進貿(mào)易便利化，進一步改進貨物貿(mào)易外匯服務(wù)和管理，國家外匯管理局、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局決定，自2012年8月1日起在全國實施貨物貿(mào)易外匯管理..
港口持續(xù)向好 航運仍不景氣上海國際航運研究中心日前發(fā)布今年第二季度中國航運景氣報告。報告顯示，二季度中國航運景氣指數(shù)為94.54點，較一季度上升8.19點，處于微弱不景氣區(qū)..
未來兩年航運業(yè)發(fā)展預(yù)測近日，上海國際航運研究中心航運市場分析部副主任張永峰分析認(rèn)為：“航運業(yè)市場復(fù)蘇還是要取決于大的經(jīng)貿(mào)環(huán)境的改善以及航運市..
